차량 기술 검사는 많은 국가에서 국가 또는 하위 국가 기관을 통해 수행됩니다. 이는 차량이 안전, 배기가스 배출 등에 관한 정책을 준수하는지 확인하기 위해 수행됩니다. 이 절차가 필요한 횟수는 국가마다 다릅니다. 자동차 계약서를 이동하면서 또는 정기적으로 실행하는 것이 필수적일 수 있으며, 기간은 1년 또는 2년이 될 수 있습니다 인천공항렌트카.
일부 특정 국가에서는 차량 면허증이나 번호판을 요청하기 전에 검사 확인서를 의무적으로 작성해야 합니다. 일부 특정 국가에서는 테스트 후 티켓이 앞 유리에 붙어 있으며 경찰은 티켓이 최신인지 여부에 따라 언제든지 검사를 요구할 수 있습니다. 앞유리가 없는 자동차의 경우, 라벨은 자동차 차체나 번호판 아무 곳에나 부착됩니다.
미국에서는 모든 주 정부가 분석이 강제인지 여부를 결정할 수 있으며, 강제로 결정되면 정부가 이에 관련된 자체 법률을 정할 자유가 있는 반면, 브라질에서는 차량 기술 검사가 민간 기관에 의해 수행됩니다. 모든 자동차는 매년 브라질에서 의무적으로 점검을 받아야 합니다. 이 점검에서는 차량의 배기가스 배출 및 소음 수준을 테스트합니다. 여기에서 차량의 번호판과 관련된 전자 스탬프가 자동차 소유자에게 발행됩니다. 상파울루에는 자동차가 연간 분석을 수행했는지 여부를 감지하는 교통 카메라가 있습니다.
프랑스에서는 1992년부터 차량 기술 검사가 구속력을 갖도록 해결되었습니다. 프랑스에서는 차량을 소유한 지 4년차에 첫 번째 검사를 실시하고 그 이후에는 격년으로 실시해야 합니다. 프랑스에서의 테스트 표시는 앞 유리 안쪽에 부착된 파란색과 흰색 CT 스티커입니다. 독일에서도 승용차의 경우 2년마다, 대형 자동차의 경우 매년 분석을 의무화합니다.
캐나다에서는 테스트 법률이 주마다 다릅니다. 호주에서는 차량 기술 검사가 주 단위로 실시되며 각 주는 검사 규칙을 자유롭게 정할 수 있습니다. 뉴질랜드에서는 면허를 소지한 검사관이 점검을 수행하며 거의 모든 차량은 정기적인 테스트 후에 제공되는 적합성 보증서를 보유해야 합니다.
일본에서는 자동차 구입 후 3년이 지나면 최초의 셰이큰을 실시하고 이후 2년마다 새로운 셰이큰을 실시하는 일본식 셰이큰 프로그램을 시행하고 있으며, 중국 농촌차량(CRV) 소유자는 차량을 의무적으로 보유해야 한다. 자동차 기술검사를 통과하지 못한 경우 처벌을 받을 수 있습니다. 법률은 경제 지역, 도시 또는 지방에 따라 제정됩니다. 싱가포르에서는 차량 인수 후 3년 후에 첫 번째 점검을 실시하고 그 이후에는 매년 실시해야 하는 반면, 터키에서는 TUV Turk Trust가 20년 동안 차량 기술 점검을 주도해 왔습니다. 2009년부터 모든 자동차에 대해 검사가 의무화되었습니다.
영국에서는 교통부 테스트가 구속력을 가지며 자동차 구매
