연속 운전의 원심 팬
직렬 작동에서 팬은 푸시풀 배열처럼 서로 가까이 직렬로 설치되므로, 직렬의 첫 번째 팬이 두 번째 팬의 입구로 공기 압력을 공급합니다. 팬의 시스템 저항이 같으면 함께 더 큰 압력 차이를 생성합니다.
직렬 작동에서 각 팬은 다른 입구 압력을 갖게 됩니다. 첫 번째 팬이 두 번째 팬의 입구에 공급하기 전에 가스에 압력을 가하기 때문에 두 번째 팬의 입구에서 가스의 비중량이 증가합니다. 따라서 직렬로 연결된 두 번째 팬은 시스템 전체에서 더 큰 압력 차이를 경험하고 첫 번째 팬보다 더 큰 샤프트 전력을 소모합니다.
동일한 용량의 두 팬을 직렬로 배치하면 공기압이 단순히 두 배가 되지 않습니다. 그러나 두 팬을 직렬로 배치하면 주어진 공기 흐름의 정압 용량을 높일 수 있습니다. 각 팬의 개별 성능이 같지 않기 때문에 팬은 동일한 공기 질량 흐름을 처리하지만 체적 유량은 처리하지 않습니다.
직렬 배열은 저항이 큰 시스템, 긴 덕트 또는 시스템 구성 요소 전체에서 큰 압력 강하가 있는 시스템에 적합합니다.
팬을 직렬로 연결하는 경우, 한 팬을 끄고 다른 팬을 작동하는 것은 좋지 않습니다. 팬을 끄면 압력이 떨어져 다른 팬의 효율이 떨어지기 때문입니다.
병렬 운전의 원심 팬
일반적으로 두 개의 팬이 관여하는 직렬 작동과 달리 병렬 작동은 나란히 배열된 여러 개의 팬 시스템을 사용합니다. 두 개의 팬을 병렬로 배열하는 경우 각 팬은 설계 유량의 절반으로 선택됩니다.
공기/가스 이동 요구 사항이 크게 변경되는 시스템에는 병렬 구성이 가능합니다. 팬이 병렬로 배치되면 팬의 결합된 성능으로 인해 공기 흐름량이 증가합니다.
시스템 저항이 높을수록 공기 흐름 속도의 이득은 낮아집니다. 따라서 병렬 구성은 일반적으로 고저항 시스템에 권장되지 않습니다. 병렬 배열은 팬이 거의 무료 배송 조건에서 낮은 저항으로 작동할 수 있는 애플리케이션에 적합합니다.
더 나은 효율성을 달성하기 위해 병렬 시스템의 팬은 적절한 크기여야 하며 동시에 시작해야 하며 동일한 속도로 속도를 높여야 합니다. 공기 흐름 요구 사항을 제어하기 위해 병렬 팬은 댐퍼, 가변 속도 드라이브 또는 가변 입구 베인과 같은 추가 장비를 활용할 수 있습니다.
